One, two, three. Five, six, seven.

Kas tas ir? tas ir ritms, ko cirteiz skaitu līdzi ja ir kāda dziesma pie kuras jādejo un ritms nav tik skaidri un precīzi dzirdams ritms. Nu jau nereti tas redučejas uz vienkāršu dungošanu ritmā vai pat tikai ritma uzsitieni galvā, ko neviens cits neredz un nedzird. Kāpēc tas ir tik svarīgi? Tāpēc, ka tajā pašā laikā man ir jādomā kāda būs nākošā kustība, jādomā un jākontrolē ko es daru šobrīd, kotnrolēju - cik daudz spēka ieliku kustībā. Kāds jautās - kāpēc, priekškam? Atbilde ir pavisam veinkārša - dejojot partnere paļaujas uz tevi, uz tavu vadīšanu un uz ritma izjūtu, jo noteiktos brīžos es uzsāku kustību un tā ilgs noteiktu laiku, tādejādi, tai jānotiek noteiktā ātrumā, kas ir atkarīgs no pašas kustības un dejas tempa. Jo labāk visu nosaukto koordinēsi un kontrolēsi - jo patīkamāk būs tavai deju partenerei un sev pašam. Pavisam īsi tas saucās - baudīt deju. Teiksiet - nav iespējams - es jums oponēšu sakot - un kā vēl ir. Mūsu smadzenes spēj paveikt miljoniem darbibu paralēli, tātad - ja kādu darbību padaram par ierastu, tad tā mums vairs nav speciāli jākontrolē, tā notiek pati no sevis, nav vairs jādomā, kāds solis kur, kurā bridī ko dara rokas, cik daudz spēka pielikt.

Vai tās ir tikai dejas - nē, tāpat ir dzivē - tev skaidri jāzin savas iespējas, jažin, cik daudz laika un spēka veltīsi dažādām nodarbēm, kāds ir mērķis, vai spēsi stigru roku precīzi vadit sevi cauri notikumiem, kas tevi apvij.

Īsi par to visu kopā - skaisti, ar stilu un vienkārši.

Dejas

Nu jau kādu laiku apmeklēju deju nodarbības, un ir viena vienīga lieta kas mani tur pārsteidz, jo vairāk dejojam, jo vairāk sanāk stāvēt - domājat dejas laikā puisis stāv un meitene dejo, nē - puisis stāv, bet meitene, meitenes vienkārši nav. Un tā, no nodarbības uz nodarbību puišu nepaliek ne mazāk, ne vairāk, bet meitenes pazūd. Katru reizi es par to pasmaidu, jo parasti meitenes ir tās, kas sūdzās - viņi nedejo, nenāk uz nodarbībām, nemācās dejot. Tad ko darīt mums, tiem, kas apmeklē nodarbības un vēlas dejot?

Piparkūkas un lietus

Šorīt ejot uz darbu līņāja drēgns lietutiņš, cilvēki savā ierastajā rīta steigā steidzās kur nu kurais. Pēc skata dažs dodas mājup, cits steidzās uz darbu, kāds skolēns nesteidzigā solī dodas uz jau nokavēto pirmo stundu. Bet šodien Staburadzē cepj piparkūkas, un cepj daudz - visa iela smaržo pēc tām. Šī viegli uzmācīgā smarža, kuru parsti var sajust tikai ap Ziemassvētkiem, kad ļaudis mājās cepj piparkūkas, un es tostarp, atgādināja par mierīgo laiku, kas atnāks tikai pēc pāris mēnešiem, cerams, kad nelīs lietus, bet liegas pārslas kritīs zemē, kāds auto nobrauks pa kluso ielu atstādams aiz sevis sliedes pūkainajā paklājā. Eh… Nekā tāda nebūs, jo būs sabērts sāls kaudzēm un uz ielas būs slapjdraņķis un jājēji lamāsies uz to garām braucošo auto, jo tas būs viņus apšļakstījis. Un līs lietus.

Es domāju, ka tas man negaršos

Cik bieži ir nācies dzirdēt šādu frāzi no dažādiem cilvēkiem dažādos brīžos un dažādās situācijās. Tam nav jābut obligāti par ēdienu, tā atbild par visu, es domāju tas man nepatiks, bet kā cilvēks par pateikt, tas patiks vai nē, ja to cilveks nekad nav pamēģinājis, vai arī līdzšinējā pieredze ir ļoti attāla no tā ko viņam piedāvā. Padomājiet, cik reizes paši esiet noraidījuši daudzas un dažādas lietas vai nodarbes no bailēm pamēģināt ko jaunu, nevēlēšanās kaut ko mainīt savā ikdienas rutīnā vai savas nezināšanas dēļ. Varbut tomēr vajag reizi gadā piecelties un izbaudīt kaut ko nebijušu

VW Golf II uzbrūk

Kāds kliedzošs virsraksts, man patīk. Tas ir no tā “stila” rakstiem, kas paziņo precizi, kādas markas kura gada BMW automašīna izraisījusi avāriju. Ir precīzi dati - kura gada, kāds dzinēja tilpums, gandrīz vai servisu vēsture, noskrējies, kamēr par pārējām automašīnām nav nekā, nav arī  norādīts, vai gadījumā abi vaditāji nepārkāpa noteikumus, ir tikai kliedzošs virsraksts, ka rekā BMW uzbrauca kādam mazajam.

Nu tad lūk - trakais atsaldenis ar VW Golf II 1988. gada izlaiduma, rupji pārkāpjot noteikumus un neivērojot ceļa zīmi “dodiet ceļu” (kas arī ir tas ļoti rupjais pārkāpums) ietriecās priekšējā spārna Mazda 626 taksometram, kā rezultātā krustojums ir bloķēts un uz abām ielām satiksme ir apstājusies (protams, atkal viens un tas pats ir pateikts divas reizes, pēc labākajām “Latvijas žurnālistikas” receptēm)

Mīti par automašīnām 2. daļa

Automašīna ABC tērē jūtami mazāk kā automašīna XYZ, neskatoties uz to, ka ABC un XYZ ir vienādi dzinēju tilpumi, apmēram vienāda masa. Skatoties ražotāja datus, tad ABC gaisa pretestības koeficients ir lielāks nekā XYZ, jauda ir vienāda, citi tehniskie rādītāji ir līdzīgi. Papildus ABC apgalvo, ka viņš brauc ātrāk, uzņem ātrumu ātrāk nekā XYZ.

Tad jautājums - kā paliek ar Ņūtona likumiem, kur paliek  vielas nezūdamības likums? Kādas ir tavs domas - dārgais lasitāj, kā tas ir iespējams?

Mīti par automašīnām 1. daļa

Pirmais mīts, uz kuru mani uzvedināja msmarii ir šāds - Es ar XYZ izpogāju ABC. Mīta galvenais nosacījums ir - XYZ ir automašīna ar dzinēja tilpumu zem 2 litri - tuvāk gan 1.5 litru robežai, auto nav nekādu papildaprīkojumu kas uzlabotu gaitas stabilitāti un/vai komfortu, savukārt ABC parasti ir ar lielāku dzinēju, parsti virs 2 litru atzīmes, auto ir atzīts kā sportisks (BMW, Mercedes, Subaru) tiem parasti ir dažādi papildinājumi, kas uzlabo gaitas stabilitāti u.c.

Ko nozimē izpogāt: manā izpratnē (vismaz pilsētas apstākļos) ir kurš pirmaiz aizbrauks no krustojuma sākot kustību, kad iedegas zaļā gaisma un sasniegs 60km/h, kas ir maksimāli pieļaujamais ātrums apdzivotā vietā, paātrināšanās virs šīs atzīmes manās acīs ir kā stulbuma izrādīšana, jo tiek apdraudēti visi apkārtējie un trokšņu līmenis tiek pārsniegts. Protams, abi skrējēji ir saskaņojuši savas darbības un ir informēti par iespējamo skriešanos.

Un tagad galvenais pagalvojums, vai mazta 323 pēdējā izlaiduma spēj izpogāt BMW parketa džipu (liekas runa iet par X5 ar kuru veiksmīgi piedalās parketa sacensībās Lisabona - Dakāra un ir tikuši TOP10). Teikšu tā - tas ir iespējams, jo salīdzinot jaudu uz vienu kilogramu, tad mazda 323 ar 2.0 dzinēju (zinu ka tādas ir, jo pats esmu tādā braucis) un pretī noliekot nīgrāko X5. Ņemot verā, ka X5 nereti ir aprīkoti ar automātisko ātrumkārbu, kamēr mazda ir ar manuālo.

Ja pavisam godīgi, tad šādas skriešanās manī izraisa smaidu, kapēc - tāpēc, cik esmu novērojis, tad parasti tikai viens no vadītājiem piedalās šajā skriešanās sacensībā, un kāpēc man būtu jālec, ja man priekšā ir briva josla bez šķēršļiem? Jeb es esmu izaicinājis blakusstāvošo ar mani skrieties (situācijā ir 3 joslas divās katrā stāv 5 - 6 automašīnas, kamēr malējā joslā 100 metrus aiz luksafora ir šķērslis, manas darbības, nostājos kā pirmais bloķētajā joslā, uzsākam kustibu nedaudz pēc skējēja (bija auto ar automātisko ātrumkārbu) un nedaudz atvelkam - skrējējs aizauļo (piemēram, ford focus max) bet tākā mans pārsvars nav diezko dižs es nemas nemēģinu viņu apskriet, jo man ir tikai 100 metri vai pat mazāk, tāpēc pārkārtojos aiz viņa joslā, jo otrā auto rindā parasti neskrien. Rezultātā, esmu ieguvis to, ka izbraucu no krustojuma kā otrais nevis kā padsmitais vadītājs, priekšā ir satrakojies vaditājs, kas ir izpogājis Subaru ar manāmi sliktāk parīkotu auto un pie nākošajā sarkanā-zāļā, šis atkal lēks, lai svinētu savu uzvaru, un netraucēs man pārvietoties manis izvēlētā ātrumā.

Kopš braucu ar auto esmu tikai vienu reizi sastapis jēdzigu skrējēju, kas izpilda visas manas prasības - sāk pie zaļā, neskrien ātrāk par 60km/h applausi tiek veltīti Honda Civic Type-R  vadītājam, ļoti konsekventi un labi pārslēdz ātrumus, labs paātrinājums, prātīga braukšana.

Diagnoze vai auto marka un modelis

Kamēr ļoti daudzi klaigā, ka BMW tā ir diagnoze (tikai neprecizē kāda) es, būdams parasts autovaditājs varu vien nobrīnīties par citu automašīnu marku un modeļu vadītāju izdarībām, pats interesantākais, ka šīs iezīmes ir kopīgas vadītājiem vienas markas un modeļa ietvaros, protams, svarīga ir arī auto paaudze.

Nelies uzskaitījums:

• Mani mīluļi - Mazda 6/Mazda 626 vadītāji - tie dara visu kā no tiem negaida - tātad, ja tev pa priekšu brauc šāds auto - tas noteikti tevi pārsteigs - viņi mani vienmēr pārsteidz. Tie meedz nebraukt, tie meedz veikt dažādus ļoti interesantus manevrus nerēķinoties ar citiem vadītājiem, un dara to lēni - parasti, traucējot satiksmi, piemēram, apstājas joslas vidū, kāpj ārā no auto un iet projām. Protams, tas bija ļoti galējs piemērs. Protams, starp tiem gadās ari pa kādam izņēmumam, kas brauc sakarīgi, bet mani novērojumi rāda - tādi ir reti.
• Orta populārākā grupa ir dāznedažādi Audi cienītāji, kuriem ir radusies ilūzija, ka brauc ar Bentley. Precīzāk par modeļiem audi 80, audi B4 audi A4 primā vidējā un tagadējā paaudze - šļūkātāji, bremzes un nesaprotamu maneveru veicēji bez signāliem. Piemēram, kreisais pagrieziens no joslas labās malas (lai neviens nevarētu tikt garām, kur citi veicot manveru no kreisās joslas malas mierīgi var palaist aizmugurē braucošos garām un, protams, kurš tad audists rādīs pagriezienu, manvers paldies dievam ir lēns.
• Trešie - manjaki ar Subaru Impreza - ļoti interesanta tauta - tie ir ļoti pieklājīgi prec citiem Subaru vadītājiem, tie tos ielaiž joslā, palaiž tizlā vietā nogriezties, izgriesties. man pārāk netraucē, jo tie mani ātri panāk un ātri ir garām, nožēloju to dienu, kad vairs nebraucu ar Subaru.
• Ceturtie - BMW 3 sērija (ap 1988. gada izlaidumu) brauc tikai atsaldeņi, gāze ir bināra - vai nu grīdā, vai bremzējam, ja brauc savādāk, tad tas ir mazdists no laukiem, kas pārpratuma dēl nopircis 3. sēriju. Protams, bīstami un nepatīkami, lien visai nekaunīgi virsū, neievēro distanci. Pa kādam luteklim gadās arī jaunākas paaudzes auto, bet tas gadās pietiekami reti
• Piektie - VW Passat - vienkārši lēni - tās ir smagas automašīnas. tāpēc tik kūtras. Ir manjaki kas domā ka pasāts ir sporta auto, tie tad arī tā brauc, bet ja gadās manīt priekšā pasātu, kuru vada sieviete vai vīrietis cepurē - uzmanies. Runa iet par pasātiem kas jaunāki par 1999. gadu, vecāki par šo atzīmi ir vienkārši lēni un jāuzmanās.

• Sestie  - Open Calibra vaditāji - izskatās ka tiem nav sanācis ap 1988. gadu ražots BMW un tāpēc ir iegādāts opelis, šie vaditāji ir ļoti neuzmanīgi uz ceļa, tie nerēķinās ar pārējime satiksmes dalībniekiem, piemēram, mani - velosipēdistu, lai ari liekas ka nereti mans transportlīdzeklis ir dargāks par viņu.

Buenos Aires karte

Interneta baumu lapā The Iquirer  izlasīju rakstu par to, kā argentīnieši ir izveidojuši savu pilsētas karti, un kādas iespējas tā piedāvā.

Te būs saite uz INQ rakstu: Buenos aires map

Visiem ir viedoklis par visu

Cik lasu dažādas ziņu vias, blogus, rakstus un forumus un secinu, cilveekiem ir viedoklis vienmēr un par visu, neatkarīgi no to informētības līmeļa, nekatkarīgi no izglītības un darbības sfēras - viņu viedoklis parasti ir pareizais, un vienīgais, tie parasti neuzklausa apkārtējos, bet dažādi cenšas iestāstīt, ka ir pareizā nostajā un tas kā domā citi.

Sevi varētu minēt kā ļoti spigtu šīs sliktās cilvēku grupas pārstāvi - bet sevi nošķiru no pārējiem ar to - ka tomēr esmu pamanījis to, un sācis par to domāt (rapsis un mazais ir vairrākārt man par to aizrādījuši, paldies jums par to), tas protmas nenozimēs, ka es piekritīšu visam ko jūs vai kāds cits mēģinās iestāstīt, bet vismaz es padomāsu par kaut ko argumentētāku nekā līdz šim - man ir skaļāka balss un tādēļ man ir taisnība.

Kas no tā sankās - Dies’ viņu zin. Cerams, ka kaut kas  labs, līdzigi kā ar uzbrauciemiem dažādiem cilvēkie, dažādās situācijās. Būt pieklājīgam un iecietīgam ir grūti, bet reizē tik patīkami.